英国将在今年年底前对公交网络进行逾30年来最大规模的改革，届时部长们将公布将公交车服务控制权交给地方领导人的权力。
英国交通大臣路易丝•黑格将于周一公布一项立法，赋予所有地方交通部门运营自己公交服务的权力，试图在全国范围内复制伦敦的公交网络。到目前为止，只有地铁市长能够以这种方式运营当地公交服务。
它先于一项新的“更好的公共汽车法案”，据我所知，该法案将于12月提交。
黑格女士说:“这项立法将翻开40年来失败的放松管制的一页，这一页导致了时间表空洞化、服务削减和乘客数量急剧下降。”
“我们将允许每个社区收回对公共汽车的控制权，取消目前将公共汽车控制权限制在地铁市长手中的限制。”
黑格表示，由于“保守党政府设置的障碍和官僚主义”，大曼彻斯特面临着将公共汽车服务重新交到公众手中的“六年艰辛”。
她补充说:“我们将打破这些障碍，确保地方领导人能够提供比以往更好、更快、更便宜的公共汽车。”
这是对该国公交系统进行重大改革的第一步，一项更好的公交法案预计将于今年年底提交议会，该法案将结束对公共公交服务的禁令。
该法案还将在资金方面提供更大的灵活性，并将为那些选择不寻求公共控制的社区提供改善公共汽车服务的措施。
黑格表示，拟议中的立法将寻求“结束保守党对国有公交公司施加的意识形态禁令”。
政府还发起了一项关于新的简化指导的协商，为希望将服务纳入公共控制的地方领导人加快进程和降低成本。
这种模式被称为公交特许经营，即地方政府授予私人公司在特定地区运营的权利，但保留对线路、时刻表和票价等服务关键方面的控制权。
社区和地方当局将有权决定恢复或引入新的路线，并根据这些变化设定可承受的票价。早期计划确定的地区包括剑桥郡、利物浦、彼得伯勒和西约克郡。
英国交通部(Department for Transport)表示，自2010年以来，已有超过3亿英里的公交线路被削减，导致社区陷入困境，只能依靠汽车出行。
官员们认为，改善公交网络的变化将有助于缓解道路拥堵，因为乘公交出行将成为人们更可行的选择。
它指出，大曼彻斯特最近推出了蜜蜂网络(Bee Network)，自一年前开始实施公共控制以来，该网络的乘客数量增长了5%。
西尔维娅·巴雷特是“改善交通运动”的政策和研究主管，她说:“允许地方政府选择提供公交服务的最佳方式，并在必要时给予他们对路线、票价和标准的更大控制权，这有助于维持和保护公交服务，为所有人创造一个更可靠的公交网络。”
代表地方议会的地方政府协会(Local Government Association)交通发言人亚当•休格(Adam Hug)表示，这些提议是“帮助恢复公众对地方公交网络信心的一步”。
“公共汽车对于地方政府确保每个人都能从包容性经济增长和就业机会中受益，并通过使当地服务更容易获得来防止社会孤立的努力仍然至关重要。
“它们在减少碳和其他有害排放方面也继续发挥着至关重要的作用。
他续说:“这些建议措施认可地方领导在塑造未来巴士供应方面的重要作用。”
